Historia de H-D
1926
The Enthusiast® ha publicado fotos enviadas por los lectores en las que demuestran su pasión por la motocicleta reflejando así la presencia mundial de Harley-Davidson®. En el número de agosto de 1926, las fotos proceden de Sudáfrica, Canadá, los Países Bajos, la República Checa y Japón, y ponen de manifiesto la popularidad del nuevo modelo monocilíndrico.
Archivo
La carrera JACK PINE
En la actualidad, la mayoría de los aficionados a las motos Harley se contentan con disfrutar de lo mejor de la naturaleza. Sin embargo, en los comienzos, algunos moteros hacían todo lo posible por encontrar pruebas más extremas que las que la propia Madre Naturaleza les podía ofrecer.
Volando alto
Leslie “Red” Parkhurst compite contra un biplano en la Feria Estatal de Wisconsin, en 1915 aproximadamente. Parkhurst comenzó su carrera en el mundo de la competición a los 13 años, tras mentir sobre su edad, y se convirtió en el primer miembro oficial del equipo de competición Harley-Davidson® cinco años más tarde, en 1914. La estatura de Parkhurst (1,93 m y desgarbado) y su mata de pelo pelirrojo lo hacían inconfundible.
Un yanqui entra
Durante más de 25 años la identidad del soldado que aparece en esta famosa foto fue un misterio…
Un Tema de Educación
Recordamos la vida de Lillian Hauerwas, una de las primeras representantes no oficiales de Harley-Davidson® que dedicó su tiempo a animar a las mujeres a montar en moto.
El caballero del corcel de gasolina
Theodore Werle fue un hombre comprometido con la misión de detener el avance de la ‘plaga blanca’, la tuberculosis, que tantas vidas se cobró a principios del siglo XX.
Recordando a un fundador
William A. Davidson fue uno de los hombres más generosos y desprendidos de la larga historia de la empresa, siempre dispuesto a escuchar y a ofrecer ayuda.
No todo fue malo
Desde 1969 hasta junio de 1981, Harley- Davidson® fue propiedad de AMF. De esa asociación no salió nada bueno, ¿o sí?
Los años ochenta: la saga continua
El largo y arduo camino de la recuperación tras la recompra.
Protección personalizada
Durante la mayor parte de su existencia, los cascos de moto han sido utilizados tanto como forma de autoexpresión como para proteger la cabeza. Y esto no está mal, ya que los primeros cascos dejaban bastante que desear en cuanto a protección se refiere.