RETOUR AU PASSÉ
La Motor Company est très reconnaissante à l’un de ceux qui l’ont influencée, l’un des
premiers et l’un des plus heureux
C’est reparti pour un tour
Comment une petite ville de l’Indiana a-t-elle remis les courses de motos à l’ordre du jour à l’issue de la Grande guerre ?
L’enduro de JACK PINE
De nos jours, les enthousiastes de Harley-Davidson préfèrent les bons côtés de la nature. Mais pour commencer, certains bikers faisaient le maximum pour relever les défis que leur réservait Mère Nature.
Haute voltige
Leslie “Red” Parkhurst pilote un biplan à la foire du Wisconsin, vers 1915. Ayant menti sur son âge, Parkhurst a débuté les courses alors qu’il n’avait que 13 ans. Cinq ans plus tard, en 1914, il est devenu le premier membre officiel de l’équipe de course de Harley- Davidson®. Sa carrure (1,93 m et dégingandé) et sa crinière rousse le distinguaient des autres.
Une question d’éducation
Un retour sur la vie de Lillian Hauerwas, l’une des premières représentantes non officielles de Harley-Davidson se consacrant à la promotion du motocyclisme auprès des femmes.
Protection personnalisée
Pendant la plus grande partie de leur histoire, les casques de moto ont été tout autant une question d’expression personnelle que de protection crânienne. C’est une bonne chose, car les premiers casques ne protégeaient pas vraiment beaucoup.
Équipements de sécurité : quelques conseils
Le meilleur ami du pilote ? Une simple paire de bouchons d’oreille.
Rêve américain
Olivier Touron, journaliste photo, nous raconte comment la moto qu’il a reçu en cadeau d’un ami a changé sa vie, de bien des façons.
Le future, c’est maintenant
Du haut de ses 26 ans, Agathe Romain, originaire de Grudziądz, en Pologne, est déjà une constructrice de motos accomplie. Aujourd’hui, elle espère pousser d’autres jeunes à suivre leurs rêves en donnant un nouveau souffle à sa passion.