Archives
Mieux qu’un long discours
Chaque photo raconte une histoire et des pilotes du monde entier ont partagé leurs aventures tout au long des pages de The Enthusiast
Créer un sidecar à la Harley-Davidson
Une brochure du Harley-Davidson Museum révèle comment H-D construisait ses sidecars dans l’usine de la Juneau Avenue dans les années 20
Jeux de ballons
Retour sur une discipline de moto atypique, dont la popularité était grandissante dans le monde entier il y a 100 ans, mais qui est depuis tombée en désuétude
Comblé par le passé
Karlheinz Wedhorn, membre allemand du H.O.G., remonte le temps en découvrant des documents datant de presque un siècle
Marathon moto
Deux amis de Californie et leurs motos Harley-Davidson ont traversé des routes infranchissables à des altitudes vertigineuses, affronté des alligators, évité des balles et échappé à une révolution pour entreprendre ce voyage ambitieux des États-Unis au Brésil
Des usines du passé au Harley-Davidson d’aujourd’hui
À partir d’image et de textes d’archives, Kristina McGuirk nous révèle les coulisses des premières années d’activité des usines Harley-Davidson, et c’est fascinant
RETOUR AU PASSÉ
La Motor Company est très reconnaissante à l’un de ceux qui l’ont influencée, l’un des
premiers et l’un des plus heureux
La petite reine. Les vélos Harley-Davidson
On dit parfois que le premier M. Harley et les trois M. Davidson avaient affirmé avoir lancé Harley-Davidson pour “Rendre le vélo plus facile”. Même si c’est vrai, cette affirmation est parfois mal interprétée, car elle pourrait suggérer que Harley-Davidson a commencé au titre de fabricant de vélos. Ce n’est vraiment pas le cas